宣布！四川成都考多旋翼无人机超视距驾驶员培训学校名单榜一览推荐

一、宣布！四川成都考多旋翼无人机超视距驾驶员培训学校名单榜一览推荐

宣布！四川成都考多旋翼无人机超视距驾驶员培训学校名单榜一览推荐，你是否曾经梦想过驾驶无人机，在高空中*翱翔，探索未知的世界？但是，面对市面上众多的无人机培训学校，你是否感到迷茫和困惑，不知道该如何选择？今天，我们将为你揭晓无人机培训学校的排名，帮助你找到最适合自己的学校，让你的无人机梦想起航！

关于十大无人机培训学校的排名，存在不同的观点和榜单，以下是其中一份排名及部分介绍：

1、能飞无人机应用技术培训中心：为客户提供无人机培训服务。能飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系。

2、全球鹰无人机飞行学院：隶属于全球鹰（深圳）无人机有限公司，拥有室内外教学场地以及军方批复的合法飞行空域，是中国民航局授权的“民用无人机驾驶员执照考试点”。

3、大疆无人机培训：作为大疆创新的关联机构，大疆无人机培训在无人机技术和应用方面具有深厚的底蕴和丰富的经验。

4、四川泛美智飞科技有限公司：专注于无人机技术的培训和应用，为学员提供全面的无人机知识和技能。

5、飞跃无人机培训学校：在无人机培训领域有着较高的知名度和良好的口碑，为学员提供多样化的培训课程和服务。

此外，还有其他一些无人机培训学校也备受关注，如知飞航空科技、新航道航空科技、爱飞无人机培训学院、航拍无人机培训公司Drone和能飞无人机学院等。

请注意，这些排名和介绍仅供参考，具体的选择还需要根据个人的需求和实际情况进行评估。同时，随着无人机技术的不断发展和市场的不断变化，这些排名也可能会发生变化。

二、选择能飞无人机学院优势

1、为什么要学无人机垂直起降固定翼?

垂直起降固定翼无人机（简称垂起）是近些年出现的新型无人机，指固定机翼无人机可以垂直起飞和降落或在无跑道情况下正常起飞和降落。垂起无人机结合了多旋翼和固定翼两者的优势，既能高速巡航又能原地垂直起降，具有对起降场地要求低、机动性好、巡航速度快、续航时间长等优势，越来越多的行业选择垂起进行作业。

垂直起降固定翼无人机以其具备的优势，逐渐代替多旋翼广泛应用于航拍测绘、电力巡线、防灾减灾、地质勘测、城市应急监视、物流运输等各领域，垂直起降无人机将成为人们在未来无人机应用领域的首选机型。应用领域的广泛加大了市场对垂起人才的需求，如今越来越多的无人机飞手招聘会要求“能熟练操控垂起无人机或持有垂直起降固定翼无人机照”。

2、无人机垂直起降固定翼教员的就业前景如何？

垂直起降固定翼是近几年无人机行业炙手可热的机型，而且不少无人机企业已将垂直起降固定翼作为主打和核心技术。由于垂直起降固定翼无人机的诸多优势和应用领域的广泛，市场人才需求也逐年上涨，成为大家的热捧。根据《2019年中国民航驾驶员发展年度报告》数据显示，垂直起降固定翼机型驾驶执照数量迅速猛增，甚至同比增幅近4倍增长！

能飞通过调查，从无人机行业人才供需数据来看，招聘企业对垂直起降固定翼飞手需求旺盛，处于供不应求的状态，随着对人才需求数量的增长，薪资也随之上涨，垂直起降固定翼飞手月薪基本在8000以上，年薪超10万。

三、能飞无人机学院干货分享

无人机驾驶员薪资有多高，都从事哪些行业？

相信大家都非常关注无人机驾驶员收入的问题，，其实无人机飞手的收入与驾驶经验、级别和无人机机型有关系，同时也要看从事的是什么行业的工作，有的行业无人机驾驶员薪资并不固定，是有比例分成。

现在疫情防控常态化，无人机的应用也已经渗透入众多行业，作为驾驶无人机的“飞手”，也迎来更多的就业机会，下面能飞带大家一探这个传言中普遍月入过万的职业。

1、无人机应主要应用在哪些行业？

目前国内民用无人机应用广泛，在农业植保、电力、安防、地理测绘、物流运输、航空摄影、灾害救助、治安维护、气象监测等领域都有大用。

人社部曾经发布过一份《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》，文件数据显示，国内无人机数十万飞手中，有17%的从业者从事航空摄影工作，15%的飞手从事农业植保。

2、其余如影视航拍、测绘、电力巡检占比超过50%。

据国际数据公司Frost&Sullivan统计数据，2020年我国民用无人机市场规模接近600亿元，同比增长37%，市场扩张迅速。

预计到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，无人机驾驶员人才需求量近100万人。

3、无人机飞手薪资待遇

无人机飞手的薪资待遇一向被人津津乐道，传言普遍月入过万虽然夸张了点，但有数据显示，近7成的飞手收入高于当地平均水平，1成以上收入是当地平均收入的2倍。

4、另外，有无无人机驾驶证也是衡量无人机飞手的重要因素。

据了解，没有驾照的飞手月薪只有4000-6000/月，考到证书之后并拥有1年以上飞手经验的，收入猛增到6000-15000元，资深飞手在1.5万以上。

许多资深的飞手有时还兼职无人机驾驶员教练，收入还会更高，毕竟现在考证难，好的教练十分难得。

据中国民用航空局飞标司公布的最新数据，我国截止2019年底无人机驾驶持证人数仅为67218人，远远未能满足市场人才需求。

这是因为无人机驾驶技术要求高，考证难度也大，普通的培训机构难以满足无人机驾驶训练需要的起降场地条件，也支撑不起价格高昂的先进无人机设备费用，因此接受系统教学和充满实操训练的飞手数量少，通过考证的人自然少。

如果你也想成为一名优秀的无人机飞手，建议还是要先考察学校的专业训练场地和设备。