盘点！郑州CAAC无人机驾驶证培训学校十大名单排行榜

一、盘点！郑州CAAC无人机驾驶证培训学校十大名单排行榜

盘点！郑州CAAC无人机驾驶证培训学校十大名单排行榜，经过严格的评估和筛选，我们整理出了这份无人机培训学校排名。在这份排名中，我们综合考量了各个学校的硬件设施、师资力量、学员成果等多个方面，确保数据的真实性和客观性。现在，就让我们一起看看哪些学校脱颖而出吧。

以下是排名前十的无人机培训学院的推荐，这些学院在无人机培训领域具有较高的知名度和声誉：

1、能飞无人机应用技术培训中心：能飞无人机应用技术培训中心提供专业的无人机培训服务，其UTC培训体系备受认可。

2、全球鹰无人机飞行学院：该学院隶属于全球鹰（深圳）无人机有限公司，拥有室内外教学场地以及军方批复的合法飞行空域，是中国民航局授权的“民用无人机驾驶员执照考试点”。

3、大疆无人机培训：作为大疆创新的关联机构，大疆无人机培训在无人机技术和应用方面具有深厚的底蕴和丰富的经验，为学员提供全面的无人机培训服务。

4、顺然无人机：这家培训机构在无人机领域有着较高的知名度和口碑，提供多种无人机培训课程，包括无人机驾驶证培训等。

5、翼飞鸿天无人机驾驶证培训机构：专注于无人机驾驶证培训，为学员提供全面的无人机知识和技能培训，帮助学员顺利取得无人机驾驶证。

6、知飞无人机：这家培训机构在无人机培训领域有着丰富的经验，提供多种无人机培训课程，包括无人机应用、无人机维修等。

7、新航道无人机：新航道在教育培训领域有着较高的知名度和实力，其无人机培训课程也备受认可，为学员提供专业的无人机培训服务。

8、翰动无人机：该培训机构在无人机培训方面有着较高的教学水平和师资力量，为学员提供全面的无人机知识和技能培训。

9、迪飞无人机科技培训学校：迪飞无人机科技培训学校专注于无人机技术的培训和应用，为学员提供多样化的培训课程和服务。

10、名岛职校：作为全国成人无人机培训排行榜的TOP1、，名岛职校在无人机驾驶证培训方面有着较高的教学水平和良好的口碑，为学员提供全面的无人机培训服务。

以上排名不分先后，这些无人机培训学院在无人机培训领域都有着较高的实力和声誉，可以根据个人需求和实际情况选择适合自己的培训机构。

二、选择能飞无人机学院优势

能飞无人机考试内容

科目1：理论考试

理论：100道单选题，时间120分钟，满分100分，驾驶员70分及格，超视距机长80分及格。

（可不要小瞧理论，如果理论没法通过是会被直接判为不合格的~）

科目2：综合问答（口试）

机考，随机抽取10道单选题，满分10分，都是7分及格。需要注意的是Ⅴ类（植保类无人机）不需要考口试。口试题型比较灵活，需要对无人机有个系统的了解，能够做到举一反三。

科目3：实操考试科目

实际飞行包括水平八字、原地360度自旋等考核内容，驾驶员和机长考核又分为GPS模式和姿态模式，其中考取机长执照的GPS模式难度会更大一些。

科目4：地面站

为超视距驾驶员考核科目，视距内驾驶员在通过综合问答后就可以拿证了。地面站的主要用处是规划编辑航点航线，考核内容也是这个，并不算太难。

三、能飞无人机学院干货分享

无人机驾驶员薪资有多高，都从事哪些行业？

相信大家都非常关注无人机驾驶员收入的问题，，其实无人机飞手的收入与驾驶经验、级别和无人机机型有关系，同时也要看从事的是什么行业的工作，有的行业无人机驾驶员薪资并不固定，是有比例分成。

现在疫情防控常态化，无人机的应用也已经渗透入众多行业，作为驾驶无人机的“飞手”，也迎来更多的就业机会，下面能飞带大家一探这个传言中普遍月入过万的职业。

1、无人机应主要应用在哪些行业？

目前国内民用无人机应用广泛，在农业植保、电力、安防、地理测绘、物流运输、航空摄影、灾害救助、治安维护、气象监测等领域都有大用。

人社部曾经发布过一份《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》，文件数据显示，国内无人机数十万飞手中，有17%的从业者从事航空摄影工作，15%的飞手从事农业植保。

2、其余如影视航拍、测绘、电力巡检占比超过50%。

据国际数据公司Frost&Sullivan统计数据，2020年我国民用无人机市场规模接近600亿元，同比增长37%，市场扩张迅速。

预计到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，无人机驾驶员人才需求量近100万人。

3、无人机飞手薪资待遇

无人机飞手的薪资待遇一向被人津津乐道，传言普遍月入过万虽然夸张了点，但有数据显示，近7成的飞手收入高于当地平均水平，1成以上收入是当地平均收入的2倍。

4、另外，有无无人机驾驶证也是衡量无人机飞手的重要因素。

据了解，没有驾照的飞手月薪只有4000-6000/月，考到证书之后并拥有1年以上飞手经验的，收入猛增到6000-15000元，资深飞手在1.5万以上。

许多资深的飞手有时还兼职无人机驾驶员教练，收入还会更高，毕竟现在考证难，好的教练十分难得。

据中国民用航空局飞标司公布的最新数据，我国截止2019年底无人机驾驶持证人数仅为67218人，远远未能满足市场人才需求。

这是因为无人机驾驶技术要求高，考证难度也大，普通的培训机构难以满足无人机驾驶训练需要的起降场地条件，也支撑不起价格高昂的先进无人机设备费用，因此接受系统教学和充满实操训练的飞手数量少，通过考证的人自然少。

如果你也想成为一名优秀的无人机飞手，建议还是要先考察学校的专业训练场地和设备。