必过：陕西西安无人机执照培训机构排名好的名单推荐

一、必过：陕西西安无人机执照培训机构排名好的名单推荐

必过：陕西西安无人机执照培训机构排名好的名单推荐，这份排名不仅是对各学校教学质量的认可，更是对学员们努力学习的肯定。无论您是无人机爱好者，还是希望将无人机技术应用于职业发展的学员，相信这份排名都能为您的选择提供有价值的参考。接下来，让我们一同走进这些无人机培训学校，感受它们独特的魅力，探索翱翔天际的精英摇篮。

以下是排名前十的无人机培训学院的推荐：

1、能飞无人机培训学校：能飞无人机培训学校提供全面的无人机培训课程，帮助学员掌握无人机操作和应用技能。

2、慧飞无人机应用技术培训中心：作为全球无人机领军企业大疆创新的全资子公司，慧飞无人机应用技术培训中心采用UTC培训体系，专注于无人机应用技能的培训。

3、全球鹰无人机飞行学院：该学院隶属于全球鹰（深圳）无人机有限公司，拥有室内外教学场地以及军方批复的合法飞行空域，是中国民航局授权的“民用无人机驾驶员执照考试点”。

4、大疆无人机培训：作为大疆创新的关联机构，大疆无人机培训在无人机技术和应用方面具有深厚的底蕴和丰富的经验。

5、四川泛美智飞科技有限公司：该公司专注于无人机技术的培训和应用，为学员提供全面的无人机知识和技能。

6、北京鲲鹏堂无人机培训学校：该校配备有多功能模拟教室、拆装教室、维修教室和飞行训练场地，满足大规模培训要求。

7、新航道航空：除了提供无人机培训外，新航道航空还可能涉及其他航空相关的培训课程。

8、翼飞鸿天无人机飞手培训机构：该机构在无人机飞手培训领域具有较高的知名度和良好的口碑。

9、知飞航空科技：专注于无人机技术的培训，为学员提供专业的知识和技能。

10、翰动浩翔无人机培训机构：翰动浩翔无人机培训机构也是业内知名的无人机培训学校之一，提供多种无人机培训课程。

这些学校或机构在无人机培训领域都有较高的知名度和良好的口碑，具体选择时可以根据个人的需求和实际情况进行评估。

二、选择能飞无人机学院优势

不仅专业性强，且我们的无人机执照培训课程也是比较全面的，另外为了学员可以更加熟练的掌握无人机的技能，我们以实践操作+理论教学。

1.专业性强：

这些机构通常都是专业的无人机技术培训机构，拥有一支由经验丰富的无人机驾驶员和专家组成的师资团队，能够为学员提供专业、系统的无人机驾驶技术培训。

2.培训内容全面：

这些机构的培训内容涵盖了无人机的各个方面，包括无人机的飞行原理、航空气象、空域管理、航空法规、无人机组装与调试、无人机操控、无人机维护等，能够满足学员全面掌握无人机技术的需求。

3.实践操作多：

这些机构通常都拥有较多的无人机设备和专业的训练场地，能够为学员提供大量的实践操作机会，使学员能够更好地掌握无人机驾驶技术。

4.教学质量高：

这些机构的师资力量雄厚，教学设备和教学资源丰富，能够为学员提供高质量的无人机驾驶技术培训，帮助学员提高无人机驾驶技能和知识水平。

三、能飞无人机学院干货分享

无人机驾驶员薪资有多高，都从事哪些行业？

相信大家都非常关注无人机驾驶员收入的问题，，其实无人机飞手的收入与驾驶经验、级别和无人机机型有关系，同时也要看从事的是什么行业的工作，有的行业无人机驾驶员薪资并不固定，是有比例分成。

现在疫情防控常态化，无人机的应用也已经渗透入众多行业，作为驾驶无人机的“飞手”，也迎来更多的就业机会，下面能飞带大家一探这个传言中普遍月入过万的职业。

1、无人机应主要应用在哪些行业？

目前国内民用无人机应用广泛，在农业植保、电力、安防、地理测绘、物流运输、航空摄影、灾害救助、治安维护、气象监测等领域都有大用。

人社部曾经发布过一份《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》，文件数据显示，国内无人机数十万飞手中，有17%的从业者从事航空摄影工作，15%的飞手从事农业植保。

2、其余如影视航拍、测绘、电力巡检占比超过50%。

据国际数据公司Frost&Sullivan统计数据，2020年我国民用无人机市场规模接近600亿元，同比增长37%，市场扩张迅速。

预计到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，无人机驾驶员人才需求量近100万人。

3、无人机飞手薪资待遇

无人机飞手的薪资待遇一向被人津津乐道，传言普遍月入过万虽然夸张了点，但有数据显示，近7成的飞手收入高于当地平均水平，1成以上收入是当地平均收入的2倍。

4、另外，有无无人机驾驶证也是衡量无人机飞手的重要因素。

据了解，没有驾照的飞手月薪只有4000-6000/月，考到证书之后并拥有1年以上飞手经验的，收入猛增到6000-15000元，资深飞手在1.5万以上。

许多资深的飞手有时还兼职无人机驾驶员教练，收入还会更高，毕竟现在考证难，好的教练十分难得。

据中国民用航空局飞标司公布的最新数据，我国截止2019年底无人机驾驶持证人数仅为67218人，远远未能满足市场人才需求。

这是因为无人机驾驶技术要求高，考证难度也大，普通的培训机构难以满足无人机驾驶训练需要的起降场地条件，也支撑不起价格高昂的先进无人机设备费用，因此接受系统教学和充满实操训练的飞手数量少，通过考证的人自然少。

如果你也想成为一名优秀的无人机飞手，建议还是要先考察学校的专业训练场地和设备。