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以上内容来源于网络，仅供大家参考

随着通用航空产业的发展和无人机技术的不断进步，对飞行员的需求也越来越大。因此，固定翼执照的含金量在不断提高。持有固定翼执照的人员不仅具备专业的飞行技能，还具备丰富的航空知识和实践经验，这使得他们在就业市场上具有更高的竞争力。同时，随着无人机技术的不断发展和应用领域的不断拓展，固定翼执照的持有者也将拥有更多的就业机会和发展空间。

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关于机身

1、螺旋桨根本不转

是不是忘记设置到解锁模式？如果机身无法解锁，就有检查是否正确进行了遥控器停止位置的设置，需要重新对频（意思是恢复出厂设置，可参考具体无人机产品说明书）。此外还需注意：如果机身出于过度倾斜状态也无法解锁。

2、有一枚桨叶不转

是不是与什么部件阻碍/干涉了？可以试下重新插拔安装不动的桨叶。如果电机、电调以及连线都没有损坏却无法旋转，可能是启动电调的保护功能，一旦电流过大，电调会出于保护的目的停止输出，可以先上锁再进行解锁，或者暂时切断一切电源，稍等待一段时间再次接通

3、桨叶总是被碰断

在练习中，桨叶可能会因碰到其他物体被折断，所以要小心，尽量选择宽敞的场地飞行。如果飞机的桨叶被折断，就会失控。所以在飞行前要仔细检查螺旋桨是否有快要折断的现象，看下桨叶根部是否发白，或者翘的厉害，都是快折断的现象。

或许有人认为换上结实的螺旋桨就可以了，其实不是这样，一旦装上结实桨叶，撞击造成的危害就增大，后果会更严重，所以新手建议用强度低点的桨叶。

4、检查时，发现螺栓没了

多旋翼的飞行器震动比较大，所以螺栓等部件经常在不知不觉中就松动了。因此在飞行前要例行检查，看下螺丝等是否松动

关于起飞

5、各种方法都试过了，飞机就是无法起飞

如果将油门拉到较上方，飞机仍然不起飞。则可能是机身的设定没做好，或者部件的选择不正确（组装过程中安装错误）

如果ESC进行了正确的校准，以及对遥控器停止位置正确调试还是无法起飞，那就是没有根据正确选择电机和螺旋桨（一般电机和桨叶会有区分,要选择正确位置安装）

如果自己取买零部件安装，无法起飞。这种情况应该是因为螺旋桨对于电机来说太小了。例如，若1100kV的电机安装4英寸（10.2厘米）的螺旋桨就会导致无法起飞，则必须安装5英寸（12.7厘米）以上螺旋桨。

6、起飞时机身若向右倾斜的趋势，但在悬停时则向左移动趋势，如何调节才能解决这一问题？

其实这应该算是旋翼机的特性，在地面附近螺旋桨产生的空气（下降气流)会对机身产生影响，但在地面附近的下降气流还是太大，不能完全抵消。

在机身进行设置时，基本原则是要选择在没有下降气流影响的地方进行。对于上述问题则需要向右微调，

那么在地面时要如何调节，那就是飞机未脱离下降气流影响之前，通过手动控制机身的位置实现悬停。

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